Question sur la métamorphose de ma Savage en Bobber :

Bonjour,

Je ne sais pas quoi mettre comme réservoir

- Soit je garde celui d'origine et je répare le petit coup : cout 0€.
- J'aime celui de la Forty Eight mais pas donné : minimum 200€ et dure a trouver en occassion.
- Ou il y a type Mustang mais il fait 13 litres alors que celui d'origine fait 11 litres et je le trouve déjà assez gros a mon gout, voici modéle :


Peut étre que vous aurez une idée d'un modéle a me conseiller ?

D'avance merci

yep nat c 'est sur qu'un réservoir de 8" donnera un aspect plus bobber a ton nouveau joujou tu peux trouver des réservoirs de sporster sur le bon coin coin aux alentour des 180 e sache qu'il y en a des 8 et 12 litres aussi

après tout dépend de ce que tu veux faire: soit un petit réservoir pour trainer en ville ou faire que tes trajets passent par de la station essence régulièrement mais tu risque d’être embêter si tu fais des balades ou grosses sorties concentre ou la tu va te taper du 150 voir plus en kms (avec un réservoir de forty eight ça va faire chaud)
et l'inverse un gros réservoir qui te fera "assurer" au niveau "autonomie" mais risque de faire justement trop gros pour ta bécane

En attendant je viens d'aller voir celle de Didier, Zspirit, Remio57 et Lecorse et tout compte fait ca donne bien le réservoir d'origine mais je vous explique :

Quand je regarde la moto je trouve ca beau mais une fois que je suis dessus en sachant que je mesure 1m60 ca me parait ENORME ce réservoir, peut étre que je vais m'y habituée, demain je vais rouler un peu avec tiens ...

ro the ripper a écrit:yep nat c 'est sur qu'un réservoir de 8" dneonra un aspect plus bobber a ton nouveau joujou tu peux trouver des réservoirs de sporster sur le bon coin coin aux alentour des 180 e sache qu'il y en a des 8 et 12litres aussi

S'est la réponse que j'attendais " donnera un aspect plus bobber "

choppe un reservoir de sportster en 12l

Aprés une recherche sur Google " réservoir Sportster sur Savage "

J'ai trouvé ca :







Beh tout compte fait je préfére celui d'origine car étant petite, j'ai peur que le réservoir soit trop haut et puis j'aime pas trop qu'on voie tout ce qui se passe en dessous de celui ci

En attendant d'autre réponses, j'ai une autre :

Je dois changer le robinet a essence et si je garde le réservoir d'origine avez vous une adresse ?
Chez nous a l'agence ca coute 75€

Le 8l même si il reste pour moi un des plus beau et plus sobre réservoir qui soit (un coup de crayon de génie), quand il est "posé" sur la poutre centrale au lieu d'être encastré je trouve ca moche...
Pour le prix, si t'en cherche un, faut l'acheter sur une bourse, c'est pas du tout le même prix que sur LBC.

Et surtout...fais toi bien plaisir demain avec ton nouveau jouet

perso j'ai conservé le bidon d'origine il lui va bien pour le robinet les bourses aussi, comme Will ensuite regarde sur biker store ou peut etre chez le bouclar de chez nous "bobber live" ils ont un site et font des bobbers japonais

es bien moi je pense que tu devrez mettre un bidon de sportster sois 8l ou 12 l
sur le bon coin a 100 euros tu trouve a laise es puis derriere un bidon ge
nre gourde alu arme cela fait vraiment bobber a pres c toi qui voit yeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

le soucis pour le réservoir c'est la double poutre au cul du réservoir
soit tu poses un résé de sports ,soit tu trouve un petit bidon qui mesure dans les 40 cm de long pour le glisser avant la double poutre ou encore tu découpe la double poutre,tu déplace le carbu et là,tu montes ce que tu veux sur ta nouvelle poutre centrale
Ensuite,concernant ton robinet,soit tu reste sur de l'origine soit tu adapte un robinet d'une autre meule mais sans la dépression pour gagner en place sous le résé et pouvoir bouger plus aisément ton réservoir d'origine
Ensuite si tu change ton réservoir d'origine,penses bien au compteur ,ou tu vas le placer, ou tu vas mettre tes voyants,
autant de questions à se poser avant de le virer définitivement
Mais sinon,c'est une super base pour un p'tit bobber sympa à pas trop cher( après ça dépendra des pièces posées dessus )

Pour finir pas de démontage car il a fait beau chez nous ...

Merci beaucoup pour vos réponses et vos conseils, j'y réflechis pour le réservoir ...

Tiens, un trés beau savage avec petit réservoir

Oula s'est ca un 8l ?
Si s'est le cas j'aime pas trop, ca fait vraiment mini mini.

Comme ça va être une première pour nous, voilà comment on compte procéder :

1 ) Trouver le garde boue arrière ainsi que la selle et ses ressorts + voir la plaque dessous, puis fixer et y faire la découpe du cadre.
2 ) Si je change le réservoir, regarder pour le fixer ainsi que son robinet essence + compteur.
Voilà donc niveau cadre je crois que s'est tout sauf voir fixation pour le porte plaque latéral, les clignoteurs et feux arrière.
Si j'ai oublié quelque chose car je ne voudrais pas qu'on retravaille dessus quand il sera mît en peinture lol

Niveau moteur d'abord le nettoyer, faire l'entretien et peut être changer le joint de culasse.
Et si je n'arrive pas a l'avoir tout brillant, peut être peintre une partie en noir ?

Niveau avant, trouver garde boue, phare, clignoteurs.
Je ne pense pas toucher a la fourche.
Mais le guidon pour le moment il est bien droit et ça me gêne vu que je suis petite.
Donc Dan me conseille d'en prendre un légèrement courbé et d'y ajouter des ponctets.

Puis peinture et y rajouter quelque babiole ...

Quand pensez vous ?
En sachant qu'on a que les week end pour le faire ... Grrr quand est ce que je vais rouler ...

zspirit a écrit:Tiens, un trés beau savage avec petit réservoir

le réservoir est très petit ..à peine 5l au max
on a le même planning pour bricoler sur le savage

Oufff j'ai eu peur pour le réservoir.

Ou sinon tu as déjà toute les pieces ?

Nat16 a écrit:Oufff j'ai eu peur pour le réservoir.

Ou sinon tu as déjà toute les pieces ?

pas vraiment, j'avance au coup par coup ,je crée ou j’achète si je flashe et que c'est dans ma bourse
Ensuite,faut encore que je trouve le temps pour bricoler et que la météo soit clémente car j'ai pas de garage
appelez moi caliméro

perso je pense que ton organisation et bien ...sur le papier mais au fil des boulons dévissés voire des garde-boues enelvés tu avs voir que les surprises ne manquent pas. Perso je pense que tu dois avoir ton projet en tête et le faire au fil des achats, en 1er démontes tout, sauf le moteur tu peux le rattraper avec de la bombe haute chaleur gris,

Merci SERGIO, oui je me doute que des surprises va y en avoir lol
vais essayer ca alors pour le moteur

Jeudi, on a changé le robinet a essence puis une ballade de 11h a 20h, pour une premiére pour moi, j'ai adoré ... sauf le guidon trop mal au mains et bras !! ( changement de celui ci s'imposse ! )



Par contre je dois absolument changer mon pneus arriére, si possible a flanc blanc et donc celui de devant tant qu'a faire ...

Alors pour finir vu que niveau piéces chez nous en stock on est pas bien servi, j'ai commencé a regarder sur le net mais y a de trop ( me suis prise la téte ) donc j'ai abandonnée la transformation pour le moment et puis faut que je roule pour passer mon vrai permis dans moins d'un an, donc j'ai decidée de la faire cette hiver ainsi tranquille a l'aise.

J'ai déja commandé le garde boue arriére et avant ( déja un bon début lol )
Dés lundi j'attaque les clignoteurs, phare et feux.

Eh oui les beaux jours arrivent faut rouler

Garde boue arriére reçu !

Donc j'ai :
Garde boue arrière
Phare avant
Feux arrière
Nouveau pneu arrière
Selle Bobber avec ses ressorts
Sirène car j'ai pas de klaxon

Et réservoir dont voici photo :