Mon 800 Vn

Toujours en arret
mais plus d'athele
Donc je bidouille gentiment à la BIBI ( Tout doucement!!)
donc un petit dépoilage en régle pour commencer


et pose d'une prothese guidonnique pour la réeducation du guidon en tube droit!!!

sa bricole pas tu est sur la bonne voie

C'est bien un conseil prend le tranquille ça évite de faire des bêtise...allé on y croit

Aujourd'hui avec le beau temps ,j'ai pu avancer un peu
j'ai commencé par transbordé le faisceau électrique sur la droite pour le loger dans l'ancien local à outils



heureusement que j'avais attaqué hier

puis mon nouveau réservoir a rejoint la partie se frayant une place à grands coups de petite disqueuse aux milieux des pattes obsolètes de l'ancien bidon

voilà ou j'en suis ce soir





bon il demande encore à descendre un peu sur l'avant et le faisceau doit passer dans le tunnel pour liberer la poutre

mais ça commence à prendre forme

Merci à ma femme,mon beauf et mon fils pour le coup de main et leurs soutiens

sa commence a ressembler a la photo que tu a mis

nicquel le bidon ça lui va bien...

zspirit a écrit:et voilà, c'est fait

j'ai fini mon totoshop

voilà le projet définitif de mon 800
avec le nouveau bidon, la jante avant en 19" mon beau feu arrière et un optique de 600 shadow



alors, ils en pensent quoi les canards ???

super bécane si tu arrive a se résultat !!

le VN , c'est une super base , y a pas a dire !!!!

vivement la suite , je suis ca de tres pres !!!

a+++++++++++++++

HEUUU??????
pas trop prés quand même hein???

bon quelques avancée avec la belle journée de dimanche

faisceau électrique en place presque au complet (juste le neiman et le régulateur à rebrancher)



pose du robinet d'origine sur le nouveau bidon( faudra que je me fasse une réserve de 2l)



donc standby jusqu'à mercredi

et déplacement du calorstat ( mais je vais le virer completement,on dirait une grosse vérue )

ça avance continue oui le calosta c'est pas terrible demabde tout de même si tu peux l'enlever car si sur les voiture ça le fait là je sais pas

c'est le meme systeme qu'en voiture donc je risque rien

La bidouille d'hier aprèm
j'ai reçu mes tubes de fourches donc au boulot!!!



rabaissement à -8 cm



et la surprise du jour qui m'a bien fait galérer



je suis bon pour en trouver un autre!!!

pour l'axe de roue , renseigne toi chez KAWA , des fois le prix des pieces peut surprendre !!!

pour info , une biellette AR coute seulement 100 euros en neuf !!

J'en viens d'en trouvé un pour 25€ livré

j'ai vu que tu te serves aussi des tes et coude en laiton de plombier

Roberto a écrit:j'ai vu que tu te serves aussi des tes et coude en laiton de plombier

exact!!Monsieur a de bons yeux !!
ça ,c'est pour virer cette grosse verrue de calorstat
avec le nouveau réservoir j'ai plus de place donc je gère comme je peux

fourche rabaissée,axe de roue droit,roue avant remontée mais toujours ma jante tordue

bien la fourche la jante y a les bourses y aussi la casse d'Avignon bref tu es pas loin du but

bha en fait il me reste pas mal de travail à faire
création du garde boue arrière,la selle,finir de positionner mon réservoir,refaire le guidon, changer les cales pieds car là ils vont frotter sévère sinon et surtout me fabriquer ma ligne d'échappement
après tout ça un petit roulage et ensuite tout remonter pour la peinture
De quoi m'occuper encore quelques temps

super continue comme ca tu es pas loing du final

Merci
ça me booste vos encouragements

par contre là,j'ai un dilemme
je vais faire mon garde boue arrière dans celui d'origine mais j'hésite

je coupe au scotch ou au niveau du feutre



par contre pour la symétrie j'ai trouvé une astuce




j'ai un peu peur qu'en coupant au niveau du scotch il soit un poil court sur les cotés
bon ok je sais on va me dire commence par coupe en bas et au cas ou tu raccourcit oui mais si je peux eviter de faire une boulette

Ben oui ça semble évident tu coupe au plus long et au plus large et ensuite tu réduit...

sa avance vite !!!

coll

Ton système est bon, moi j'avais mis du papier calque, pour la découpe, laisse toujours deux millimètres en plus, mais vaut mieux couper plus large, ensuite tu le place sur la bécane, et de visu tu regardes si ça baigne. Pour ta jante, tu peux en trouver d'occas dans les 50 euros, j'ai payé la mienne une 21'' 30 euros, comme c'était pas d'origine j'ai été obligé de changer les roulements et de fabriquer des cales pour l'étrier pour le recentrer et j'en ai profité pour y coller un disque "wave" en forme de pétale. Je suis ta transfo de prés, tu fais du bon travail.