Mon 800 Vn

bon alors petite avancée du dimanche matin

un garde boue arrière d'origine qui s'est mangé une disqueuse de face ,ça donne à peut prés ça











maintenant je vais devoir fignoler ça, regarder comment le fixer , faire un support de plaque adéquat et finir mon feu comme il faut !!

T'as encore du taf, bon courage

sa lui va bien se garde boue tu fait du bon boulot

excellent le garde boue....continue ça va être nicquel...

Je viens de me faire l'intégral de ton post ... c'est excellent !!! ta bécane a déjà une ligne géniale ... avec l'esprit Bobber, comme j'aime ... je surveille moi aussi de près tes transfo et j'ai hate d'en voir la finalité ... bon courrage

orginal ce feu placer la ....ca change ........

Bon alors rien de nouveau si ce n'est........






























............que je reprends le taf demain

ce qui veut dire que je vais pouvoir avancer sur ma pétoire et surtout que je passe à coté du billard
ça va fumer

nikel pour toi bonne journee au taf

très bonne nouvelle, on va bientot voir le VN sur la route.....

bonne nouvelle pour toi bon courage pour ta reprise

finalement je reprends que lundi
j'ai des congés à épurer avant fin mai

aprés un mois de reprise j'ai enfin pu me remettre sur le 800
j'ai viré les grosses plateformes et posé des cale pieds minimalistes Merci Chris84

puis j'ai attaqué le repose fesses
mais un choix s'impose




ou alors





la seconde version me choque moins et vous????

je préfère la 1ère, tu fais un bobber ou un chop ? je dis ça pour la roue avant , ce qui ferait bien c'est d'incliner ton réservoir, je le trouve "trop à plat"

titaï a écrit:je préfère la 1ère, tu fais un bobber ou un chop ? je dis ça pour la roue avant , ce qui ferait bien c'est d'incliner ton réservoir, je le trouve "trop à plat"

salut

moi j'aime bien la 2eme....
apres,pour la roue,tu dit que c'est un bob-chop......

titaï a écrit:je préfère la 1ère, tu fais un bobber ou un chop ? je dis ça pour la roue avant , ce qui ferait bien c'est d'incliner ton réservoir, je le trouve "trop à plat"

pour le reservoir si je l'incline plus je vais perdre e, autonomie
déjà qu'avec 9.5 je vais pas aller loin
pour l'avant je cherche toujours une jante en 16" mais pas facile à trouver à pas cher en 48 rayons

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/197947218.htm?ca=3_s


regarde celle ci elle est pas chere je pense que c'est une 48 rayons

zspirit a écrit:

titaï a écrit:je préfère la 1ère, tu fais un bobber ou un chop ? je dis ça pour la roue avant , ce qui ferait bien c'est d'incliner ton réservoir, je le trouve "trop à plat"

pour le reservoir si je l'incline plus je vais perdre e, autonomie
déjà qu'avec 9.5 je vais pas aller loin

Fait un réservoir additionnel

perso je vote 1, la selle est plus dans la ligne...pour le réservoir ce serait plus jolie mais il est vrai que tu perd en autonomie

Salut à tous ... je m'excuse par avance, mais je ne comprends pas bien d'où vient la perte d'autonomie en cas de "relevage" du réservoir ...
Pour ma part, il me semble que ce magnifique projet regroupe bien les critères de définition du bobber ... ou en tout cas Néo Bobber ... mais j'aime bien les schop aussi !

Mais il y a matière à débat ! il y a sur le net un grand nombre de forum et de sites qui traite du sujet, et pour finir, on ne sait plus vraiment ce qu'est un bobber ou un schopper, et cela malgré les nombreuses définitions soit disant fiables ... le vrai dilemme, c'est pourquoi une définition serait plus fiable ou "plus vraie" qu'une autre ? qui fait référence aujourd'hui en la matière ???
En fait, chacun interprète son projet en fonction de ce qu'il a envie que ce soit, et personnellement je crois que c'est très bien ainsi !

Alors j'imagine que certains d'entre vous vont monter au créneau après avoir lu mon post, mais avant de répondre, et de balancer une nouvelle version du bobber ou du schopper ou autre, réfléchissez bien, et demandez vous d'où viennent vos références, et pourquoi seraient elles meilleures que d'autres ?

Pour conclure, si quelqu'un connait le Dieu de la moto, il faudrait lui demander, on connaitrait alors la vérité !

Til21 a écrit:Salut à tous ... je m'excuse par avance, mais je ne comprends pas bien d'où vient la perte d'autonomie en cas de "relevage" du réservoir ...
Pour ma part, il me semble que ce magnifique projet regroupe bien les critères de définition du bobber ... ou en tout cas Néo Bobber ... mais j'aime bien les schop aussi !

Mais il y a matière à débat ! il y a sur le net un grand nombre de forum et de sites qui traite du sujet, et pour finir, on ne sait plus vraiment ce qu'est un bobber ou un schopper, et cela malgré les nombreuses définitions soit disant fiables ... le vrai dilemme, c'est pourquoi une définition serait plus fiable ou "plus vraie" qu'une autre ? qui fait référence aujourd'hui en la matière ???
En fait, chacun interprète son projet en fonction de ce qu'il a envie que ce soit, et personnellement je crois que c'est très bien ainsi !

Alors j'imagine que certains d'entre vous vont monter au créneau après avoir lu mon post, mais avant de répondre, et de balancer une nouvelle version du bobber ou du schopper ou autre, réfléchissez bien, et demandez vous d'où viennent vos références, et pourquoi seraient elles meilleures que d'autres ?

Pour conclure, si quelqu'un connait le Dieu de la moto, il faudrait lui demander, on connaitrait alors la vérité !

pour la perte d'autonomie,c'est facile
si tu l'incline vers l'avant, le cul du réservoir sera plus haut et il y aura plus d'essence qui restera au fond et que tu ne pourras pas utiliser!
au contraire si tu le penche vers l'arrière tu pourras utiliser toute l'essence MAIS à la pompe tu pourra pas le remplir de façon optimale
demande à Chris 84 il en sait quelque chose
Quand à la définition du bobber,chacun voit midi à sa porte on sera d'accord

titaï a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/197947218.htm?ca=3_s


regarde celle ci elle est pas chere je pense que c'est une 48 rayons

poas chère en effet mais 40 rayons
ceux qui me reste je les monte ou???? ou alors je les gardes pour faire des brochettes

titaï a écrit:

zspirit a écrit:

titaï a écrit:je préfère la 1ère, tu fais un bobber ou un chop ? je dis ça pour la roue avant , ce qui ferait bien c'est d'incliner ton réservoir, je le trouve "trop à plat"

pour le reservoir si je l'incline plus je vais perdre e, autonomie
déjà qu'avec 9.5 je vais pas aller loin

Fait un réservoir additionnel

il est déjà prévu 1l de plus ça sauve toujours les miches

Pour ma part un bobber c'est une moto épurée un max c'est la base ensuite le look est propre a chaque motard c'est comme les fringues...

c bon sergio ta tout dit yyyeeeeeeeaaaaaaaaaaa vive les bobbers

zspirit a écrit:

Til21 a écrit:Salut à tous ... je m'excuse par avance, mais je ne comprends pas bien d'où vient la perte d'autonomie en cas de "relevage" du réservoir ...
Pour ma part, il me semble que ce magnifique projet regroupe bien les critères de définition du bobber ... ou en tout cas Néo Bobber ... mais j'aime bien les schop aussi !

Mais il y a matière à débat ! il y a sur le net un grand nombre de forum et de sites qui traite du sujet, et pour finir, on ne sait plus vraiment ce qu'est un bobber ou un schopper, et cela malgré les nombreuses définitions soit disant fiables ... le vrai dilemme, c'est pourquoi une définition serait plus fiable ou "plus vraie" qu'une autre ? qui fait référence aujourd'hui en la matière ???
En fait, chacun interprète son projet en fonction de ce qu'il a envie que ce soit, et personnellement je crois que c'est très bien ainsi !

Alors j'imagine que certains d'entre vous vont monter au créneau après avoir lu mon post, mais avant de répondre, et de balancer une nouvelle version du bobber ou du schopper ou autre, réfléchissez bien, et demandez vous d'où viennent vos références, et pourquoi seraient elles meilleures que d'autres ?

Pour conclure, si quelqu'un connait le Dieu de la moto, il faudrait lui demander, on connaitrait alors la vérité !

pour la perte d'autonomie,c'est facile
si tu l'incline vers l'avant, le cul du réservoir sera plus haut et il y aura plus d'essence qui restera au fond et que tu ne pourras pas utiliser!
au contraire si tu le penche vers l'arrière tu pourras utiliser toute l'essence MAIS à la pompe tu pourra pas le remplir de façon optimale
demande à Chris 84 il en sait quelque chose
Quand à la définition du bobber,chacun voit midi à sa porte on sera d'accord

je confirme!!!!!
j'ai toujours un chiffon dans la poche du cut!!!pour essuyer l'essence qui coule!!
j'ai un peanuts de environ 9L,pas de reserve et je doit avoir concretement que 6L d'utilisable........je doit perdre environ 2 L sur le fond,et perdre encore 1L sur le dessus,du fait de l'inclinaison....
mais un chop ou un bobber,c'est sa!!!
c'est pas facile au quotidien,mais on aime nos meules comme sa!!!!!!!!!!!!!