Mon premier custom! 600 Shadow futur bobber ! C'est parti !

 

Hey ! Alors, toujours pas de garage mais je désespère pas !

Sinon pour le 600, je passe en Demi guidon avec commande électronique en montage perso avec de simple bouton(la seul chose que je sais vraiment faire) Mais du coup j'avais une question pour la poignée de gaz, est ce que ceci ferai l'affaire ? ou comment ça ce passe? :)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/625112217.htm?ca=11_s

C'est un tirage rapide pour guidon en 22mm, le shadow est en 22mm ou 25,6 mm comme les Amerlocs?

Il est en 25 mais le demi guidon que je vais poser seront en 22 :)

Voila en gros à quoi ca risque de ressembler :)





Attention les yeux ca en jette !    
   
  

Reste à savoir si il vaut mieux en trouver un en 39 (diamètre de fourche) et 25 diamètre de tube mais bon je préfère en 22, surtout que pas de problème de comodo puisqu'il vire, donc juste besoin de changer poignée gaz et comodo de frein et embrayage

Donc c'est bon, après c'est juste une question esthétique avec le câble qui part en parallèle du guidon et une course très courte du câble...
Il a l'air excellent le Loulou!!

ouai c'est un p'tit filou :p Bientot un GROS filou    

Quand je sors il dis rien, mais quand je sors pour aller a la moto il pleur derriere la porte !   

Alors je l'enmene et il me regarde   

LE chien qu'il me fallait  

Pour le cable d'acceleration, y a pas un delire avec le double cable ou je sais pas trop quoi ?

Sinon pour le comodo freins avant et embrayage, n'importe lequel fera l'affaire ou il y a une particularité ? :o

Tiens on dirait qu'il a le même soucis que toi: http://www.bikerebelle.com/t2400-tirage-rapide-honda-shadow
Garde bien le câble "tireur" et si l'accélérateur ne revient pas seul, en effet faudra installer un ressort direct au carbu.

BobbErik_76 a écrit:Voila en gros à quoi ca risque de ressembler :)





Attention les yeux ca en jette !    
   
  

Reste à savoir si il vaut mieux en trouver un en 39 (diamètre de fourche) et 25 diamètre de tube mais bon je préfère en 22, surtout que pas de problème de comodo puisqu'il vire, donc juste besoin de changer poignée gaz et comodo de frein et embrayage

J'avais pas vu la photo de ton projet...   Radical, j'espère que t'ira au bout de ton projet.
J'avais fait un montage similaire sur mon 125 bracelet, tirage rapide et frein de Ducat' la position était top mais fallait pas être grand!

Ah Billbond jte kiff! Tu me suis de près :p   

Bah ouai mais justement je suis grand moi :/ mais vu qu'il y a le gros reservoir ca ira :p

PAr contre avec les commande avancer je me demande si ca va etre top pour moi :/ peut etre remettre les platines d'origine pour pas etre tendu de partout nan ?   

Sinon je cherche pour voir si je mets des riser et un beau guidon mais je trouve pas ce que je veux je prefere les bracelais    

Sinon pour le frein de ducat ca ce met easy ? c'est du 22 mm ? :)

Sur les photo c'est pas la mienne hein =p   ! moi elle a pas trop changé pour le moment a part la sisi qui a sauté  

Sinon voici le casque et les lunettes :) (Casque: mp moi si vous voulez vous l'acheter)(Lunettes: achetées aux puces de Val de Reuil)








De jour il rend mieux mais déjà un aperçu



 Et je modifie le premier post avec un liste de ce que je veux faire et je barre ce qui est fait   

Ca cet du casque  

Sympa ton casque

Sympa l'intérieur Ruby .

J'ai exactement le meme ouah on est frere de casque mais j'ai pas la casquette je l'ai achete a st gilles l'annee derniere car on m'a vole le mien devant le tabac grrrrrrrr

Reste plus qu'à tourner ensemble :p   

Bon, mon guidon bracelet en 22mm est en route :) COMMANDé !!    

Pour la poignée de frein (complete avec support) et poignée d'embrayage (complete aussi :p ) je peux mettre n'importe quoi ? c'est compatible ? :s   

Pour l'embrayage pas de soucis puisqu'il est encore par câble, pour le frein bien souvent pas de soucis aussi mais essaye de rester dans la même gamme, même DOT et même capacité de liquide de frein.
Par ex les KTM utilisent des liquides biodégradable qui ne se marient pas avec les autres DOT.
C'est quoi comme frein? Nissin?

Je regarde ca demain et je te dis, je pensais metre quelque chose de ce type mais je comprends pas pourquoi il y a deux bocaux ?   

http://www.ebay.fr/itm/Paire-7-8-22mm-Moto-Guidon-Hydraulique-Maitre-Cylindre-Frein-Levier-Embrayage-/161033427430?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item257e5719e6

C'est pas bon...
Toi ton embrayage est par câble et non hydraulique. Il te faut donc un classique "tire câble" .
Ce que tu nous montre est pour embrayage hydraulique (KTM, Ducati...)
Sinon ca m'a pas l'air d'être de la bonne came, vu le prix c'est du Chinois et pour les freins perso j'aurais évité, mais ce n'est que mon avis .

Oui bien sur, c'est un exemple, car c'est le design que je recherche mais je compte prendre ca en marque officiel de moto.

Bon du coup il me faut un tire cable pour l'embrayage, mais pour le frein ce type la c'est bon ?

Edit: Genre ca le ferrai ca ? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/646580521.htm?ca=11_s

Je compte aller voir en casse donc je me demande qu'est ce qui pourrait le faire :/

Quelqu'un serait me renseigner ou me diriger vers une annonce ou un site avec le pack frein et embrayage?   

Comment dire...heu... c'est toujours pas bon   , manque des bouts. Sinon cette fois ci pour l'embrayage c'était bon!
Le même ensemble mais complet: ok!
Si tu va à la casse tu trouvera sans problème, le filetage est standard, et le gars te conseillera...
En fait tu cherche avec bocal séparé visiblement donc du coté des sportives tu trouvera...

Oui genre avec le bocal pour le liquide ce sera bon?

Apres y a quelque chose a savoir en particulier ou juste a remettre du liquide et c'est bon ?

Sinon pour un guidon comme didier, quelqu'un connait le nom? ou où je peux en trouver pas trop cher ou si il vaut mieux en faire un sois meme

BobbErik_76 a écrit:Oui genre avec le bocal pour le liquide ce sera bon?

Apres y a quelque chose a savoir en particulier ou juste a remettre du liquide et c'est bon ?

c'est bon.
Par contre au remontage tu devra obligatoirement purger toute l'air du circuit de freinage complet! Souvent c'est simple, parfois ça se complique bien surtout si coupelles (joints maitre cylindre) fatiguées.
Trouve de préférence un pote, un voisin...qui connait pour ta première purge, faut pas se louper et surtout mets le bon DOT...

Le guidon c'est un Zbar...mais celui de Didier est maison.